Se préparer à la nouvelle ère canadienne des SATP

Le nouveau cadre réglementaire de Transports Canada pour les systèmes d’aéronefs télépilotés (SATP) marque un tournant pour le secteur canadien des drones. Dès le 1er avril 2025, la formation sur les opérations au-delà de la ligne de visée (BVLOS) sera ouverte, en préparation des premières missions approuvées prévues pour le 4 novembre. Pour les équipes de recherche, les fabricants de drones et les laboratoires publics, ces dates tracent une voie claire pour harmoniser cours, simulations et essais sur le terrain avec les normes nationales. Elles soulèvent aussi des questions immédiates sur la certification, la documentation et les pratiques de sécurité en vol qui façonneront la collaboration entre le milieu industriel et universitaire dans les prochaines années.

Les universités et collèges déjà en tête dans la recherche en robotique doivent maintenant adapter leur matériel pédagogique et leurs centres de vol aux nouvelles exigences de niveau 1 pour les environnements complexes. Plusieurs revoient la façon dont ils forment les pilotes à gérer l’espace aérien partagé, à assurer l’intégrité des données et à recueillir de l’information environnementale de façon responsable. Ces changements pourraient accélérer la capacité du Canada à mener des relevés automatisés, à surveiller les feux de forêt et à inspecter les infrastructures – des secteurs qui dépendent directement d’une intégration sécuritaire du BVLOS.

Au sein de la Fondation canadienne pour l’innovation et la recherche (CFIR), ces changements de politique s’inscrivent dans un mouvement plus large qui relie la recherche universitaire aux applications commerciales. La fondation soutient des programmes aidant les étudiantes, étudiants et fondatrices et fondateurs de jeunes entreprises à transformer la recherche expérimentale en outils concrets. L’accès à des infrastructures partagées et à un accompagnement interdisciplinaire permet à de nouvelles idées de passer du prototype à une pratique encadrée par la réglementation.

Le défi, toutefois, est autant culturel que technique. La communauté de l’innovation au Canada doit composer avec des règles de l’espace aérien en évolution tout en maintenant la confiance du public et la responsabilité environnementale. Si elle est bien encadrée, l’ère des SATP de 2025 pourrait positionner le Canada parmi les chefs de file mondiaux dans l’utilisation sécuritaire et fondée sur les données du vol autonome.

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